與風競速，陸地飛行。由我國自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組“復興號”于6月26日在京滬線上投入運營。這標志著中國高鐵邁出了“從追趕到領跑”的關鍵一步，我國鐵路技術裝備制造迎來一個新的時代。

這次“復興號”高鐵的發(fā)車，震撼了世界。相比“和諧號”，“復興號”性能在多方面得到了提升：有些是旅客坐一次車就能感受到的，比如車身“身材”更好更漂亮、容量更大、舒適度更好；有些則是旅客“看不到”，但切實保證了旅行的安全和舒適。那么在照明上，有什么特別之處呢？

一、車頂燈具設計

和“和諧號”相比較，此次“復興號”高鐵一等車整輛車采用雙層內(nèi)嵌式橢圓型頂部造型，周邊鑲嵌大型橢圓型燈具，整體造型線條簡潔而明快，極富現(xiàn)代氣息。

二等車整體依然采用雙層內(nèi)嵌式橢圓造型，但照明燈具有別與一等車的奢華，而是選用稍小的橢圓燈具均勻分布在頂部，令人倍感溫馨而舒適。

二、LED燈融合到行李架設計中

除此之外，復興號”的行李架與之前也有所不同。“這次為了追求美觀、實用以及創(chuàng)新，在設計階段將LED燈有效的融合到行李架設計中，使旅客在旅途過程中感受到燈效帶來不一樣的舒適與溫暖。”

三、多種照明控制模式

中國鐵路總公司負責人介紹說，列車設有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。

車廂燈光會根據(jù)戶外情況自動調(diào)節(jié)。走廊頂部的燈光，亮度高低、光線冷暖，均可自由調(diào)節(jié)。

商務座的座位旁多了一個筒燈調(diào)節(jié)開關，旅客可根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)燈光亮度、色溫。

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