“對(duì)于車(chē)用LED新產(chǎn)品的應(yīng)用趨勢(shì)，如果應(yīng)用上LED光+智能，給汽車(chē)賦予車(chē)魂，那么未來(lái)汽車(chē)就不止是交通工具?！?2月20日，在由LEDinside、CNLED網(wǎng)（即原“中國(guó)LED網(wǎng)”）主辦的首席顧問(wèn)行情分析會(huì)（上海站）上，億光車(chē)用中心副處長(zhǎng)王忠偉提出了這樣的一個(gè)思想。

車(chē)內(nèi)照明從功能照明走向氛圍照明

近年來(lái)隨著汽車(chē)的形態(tài)、功能和作用開(kāi)始發(fā)生變化，汽車(chē)作為交通工具的方向似乎越來(lái)越模糊。

暫不說(shuō)房車(chē)這些高檔的特殊領(lǐng)域，單說(shuō)出租車(chē)。最近刷屏的車(chē)內(nèi)買(mǎi)零食的出租車(chē)，這樣的車(chē)內(nèi)服務(wù)需求越來(lái)越多，再次肯定了汽車(chē)不單單是一個(gè)交通工具，而是一個(gè)小的生活空間。

伴隨著汽車(chē)作為交通工具日益模糊化的趨勢(shì)，車(chē)內(nèi)照明出現(xiàn)了新的特點(diǎn)，這對(duì)車(chē)內(nèi)燈光設(shè)計(jì)提出了新的要求。這一點(diǎn)從從早期汽車(chē)內(nèi)部的單色光源發(fā)展到雙色、三色、四色光源，把車(chē)內(nèi)色調(diào)改成暖黃光，讓駕駛員感到非常溫暖等等，都可以看出后續(xù)的汽車(chē)在行進(jìn)光源的需求發(fā)生了明顯變化。而選用同一個(gè)模組的設(shè)計(jì)，因?yàn)椴捎妙w數(shù)較少，而且是多色LED，這樣可以讓光源的功能變多，從而提升車(chē)內(nèi)的整個(gè)氛圍設(shè)計(jì)。

車(chē)外照明最具爆發(fā)性， ADAS市場(chǎng)不可小覷

相比車(chē)內(nèi)照明， LED在車(chē)外照明的市場(chǎng)更最有爆發(fā)性。因LED本身是點(diǎn)光源，具有體積小、亮度強(qiáng)等特點(diǎn)，讓整個(gè)設(shè)計(jì)更具有彈性，汽車(chē)的美感得到很大提升，使得在外裝部分車(chē)向燈、尾燈，三剎燈、日行燈、頭燈、方向燈選用LED的方式越來(lái)越多。

除了這些現(xiàn)有的光功能以外，汽車(chē)還有新一代LED的需求，即ADAS（感測(cè)系統(tǒng)）。ADAS分為內(nèi)飾和外裝，內(nèi)飾有主動(dòng)式感測(cè)、手勢(shì)感測(cè)和光源感測(cè)，外裝有智能感測(cè)、防撞感測(cè)和夜視感測(cè)。而目前感測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車(chē)駕駛員的“第二個(gè)眼睛”，在提高汽車(chē)智能安全性上起著重大的作用。

日行燈標(biāo)配趨勢(shì)日益明顯

安全性對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)是最重要的一件事，不管是無(wú)人汽車(chē)還是智能汽車(chē)最先考量的都是安全性。而在關(guān)于車(chē)用安全性方面，目前來(lái)看，外觀頭燈的部分比較明顯的趨勢(shì)是日行燈。因?yàn)槿招袩艨梢杂行У匕寻滋斓钠?chē)事故降低近六成，但是現(xiàn)在還沒(méi)有全面性的法規(guī)強(qiáng)制一定要配備日行燈，但這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)是很明顯的了。

早期的日行燈采用高瓦數(shù)LED，使用顆數(shù)較少，但是用這樣的方案會(huì)給人帶來(lái)比較重的壓迫感，這也是為什么這樣的日行燈在路上比較少見(jiàn)的原因。隨著車(chē)用照明及LED性能參數(shù)的升級(jí)優(yōu)化，越來(lái)越多的車(chē)燈企業(yè)開(kāi)始使用中功率，因?yàn)檫@會(huì)讓它的壓迫感消失，讓氛圍提升。

隨著日行燈要成為全球汽車(chē)標(biāo)配的趨勢(shì)日益明顯，從整個(gè)汽車(chē)的設(shè)計(jì)上來(lái)看，如果要增加日行燈， 那必須要另外一個(gè)模組要搭配到外裝里面，基于汽車(chē)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)趨勢(shì)，則需要用同一顆模組把方向燈和日行燈綁在一起。而高瓦數(shù)的設(shè)計(jì)方案則設(shè)計(jì)成方向燈和日行燈的并行的情況。

頭燈呈現(xiàn)兩級(jí)化發(fā)展，且不會(huì)重組

目前頭燈呈現(xiàn)的兩級(jí)化發(fā)展，而且不會(huì)重組，這個(gè)可能是城市形態(tài)造就出來(lái)的結(jié)果。目前歐美的高階的機(jī)種基板采用的Matrix beam呈現(xiàn)，而日規(guī)會(huì)比較用少顆LED高瓦數(shù)的方式呈現(xiàn)。

因?yàn)闅W美這塊鄉(xiāng)間小路存在路燈搭配較少的路段，開(kāi)近燈看不到全路況，需要開(kāi)遠(yuǎn)燈。但是這樣在對(duì)方來(lái)車(chē)時(shí)會(huì)把閃到對(duì)方來(lái)車(chē)，存在安全隱患。而采用Matrix beam方式，在對(duì)方來(lái)車(chē)時(shí)可以把沒(méi)有必要的光源采用自動(dòng)控制的方式去關(guān)閉掉，這樣消除了安全隱患。而日系因?yàn)榘l(fā)展城市光的普及率比較高，所以沒(méi)有馬上對(duì)這種情況的方式做開(kāi)發(fā)，還是用多顆LED的方式。（整理：LEDinside Skavy）



如需轉(zhuǎn)載，需本網(wǎng)站E-Mail授權(quán)。并注明"來(lái)源于LEDinside"，未經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載、斷章轉(zhuǎn)載等行為，本網(wǎng)站將追究法律責(zé)任！E-Mail:service@ledinside.com